X-Yachts


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PRO

Aventure Océane
Port de plaisance
44 - Pornichet
Annonce Ref : 1109 du 14-01-2018 - Type d'annonce : A vendre
 Vue 195 fois.

X-YACHTS XP 33

    Année 2017
109 500 € TTC
X-Yachts Xp 33
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Caractéristiques X-Yachts Xp 33
Générales
 Année : 2017
 Longueur : 9.99 m.
 Largeur : 3 m.
 Tirant d'eau : 1,90 m.
Motorisation
 Marque : Yanmar
 Année/hrs :
 Type : In-Board
 Puissance : 1 x 20 cv.
 Carburant : Gas-oil
Confort
 Nbr cabines : 2
 Nbr couchettes : 6
 Coin sdb :
 WC : 0
Equipements
Sécurité/armement
 
Equipement confort
 
Equipement voiliers
 
Description
Emplacement :
44 France

carte

Disponible : 14-01-2018
Etat du bien :

Le XP 33 ouvre une nouvelle ère. Le nouveau 33 pieds de chez X-Yachts bénéficie des dernières avancées technologiques en matière de composite. Les coques sont laminées avec une construction sandwich, utilisant l'infusion sous vide, afin d’obtenir le meilleur rapport entre la matrice vinylester et les fibres structurelles.
Cette technologie de laminage a été introduite en 2008 lors du développement du X 65. Elle est maintenant utilisée dans la construction de tous les modèles de la gamme performance: la gamme «Xp ».
Cette gamme est composée du Xp 44 (lancé en avril 2011), du Xp 38 (lancé en août 2011), et du tout nouveau Xp 50, dont le lancement est prévu en avril 2012.
La vitesse d’un voilier dépend d'un bon niveau de stabilité sous voile. Cette stabilité dépend d'un certain nombre de facteurs, notamment un maitre bau important et un centre de gravité bas..

L’extérieur du Xp 33: l'augmentation du maître bau au niveau de la ligne de flottaison augmente la stabilité en générant plus de flottabilité sous le vent. Une augmentation du maître bau permet de déplacer le poids de l'équipage au vent .
Ce choix de la stabilité a des conséquences. Il augmente également la surface mouillée de la coque ce qui rend le bateau plus lent dans les petits airs. L’augmentation du maître bau intervient uniquement lorsque l'équipage est composé de régatiers, et non pas lorsque vous naviguez en équipage réduit ou lorsque les conditions de navigation se détériorent.
C’est pour cette raison que le chantier X-Yachts a toujours mis l'accent sur la stabilité de ses bateaux, en ayant un centre de gravité le plus bas possible. La mise en œuvre de techniques avancées de laminage et de solutions structurelles efficaces, permet de garder plus de poids dans la quille, là ou c’est important..
Le chantier X-Yachts est bien connu pour produire d’excellents bateaux performants, et les nouveaux modèles sont considérés comme les leaders du marché.
Certains marins aiment ressentir une montée d'adrénaline durant la course. D'autres marins aiment juste pouvoir effectuer une croisière sur un yacht qui fonctionne bien. En fournissant l'équilibre parfait entre les performances à la voile et les solutions pratiques, le chantier danois est en mesure de répondre à ces deux attentes .
Le Xp 33 est plus léger que ses concurrents. En plus de la technologie de laminage, chaque détail a été étudié et analysé afin de conserver un parfait équilibre entre la performance et le coté pratique. Sur le pont, les drisses et l’accastillage sont posés de façon à conserver une structure simple et légère. Le nombre de hublots et de panneaux de pont a été limité afin de simplifier le pont tout en conservant une bonne luminosité dans le bateau..
Intérieur du Xp 33: sous le pont, l’intérieur est très léger et fonctionnel. Les cloisons structurelles sont fabriquées en contreplaqué, collées au pont et à la coque. Le mobilier est fabriqué partiellement en matériaux composites. Cette "simple mais efficace" approche de la construction du XP 33 est la clé de ses performances.

X-YACHTS XP 33

109 500 € TTC
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Caractéristiques X-Yachts Xp 33
Générales
Année : 2017
Longueur : 9.99 m.
Largeur : 3 m.
Tirant d'eau : 1,90 m.
Moteur
Marque : Yanmar
Année/hrs :
Type : In-Board
Puissance : 1 x 20 cv.
Carburant : Gas-oil
Equipement
Nbr cabines : 2
Nbr couchettes : 6
Coin sdb :
WC : 0
Description
Le XP 33 ouvre une nouvelle ère. Le nouveau 33 pieds de chez X-Yachts bénéficie des dernières avancées technologiques en matière de composite. Les coques sont laminées avec une construction sandwich, utilisant l'infusion sous vide, afin d’obtenir le meilleur rapport entre la matrice vinylester et les fibres structurelles.
Cette technologie de laminage a été introduite en 2008 lors du développement du X 65. Elle est maintenant utilisée dans la construction de tous les modèles de la gamme performance: la gamme «Xp ».
Cette gamme est composée du Xp 44 (lancé en avril 2011), du Xp 38 (lancé en août 2011), et du tout nouveau Xp 50, dont le lancement est prévu en avril 2012.
La vitesse d’un voilier dépend d'un bon niveau de stabilité sous voile. Cette stabilité dépend d'un certain nombre de facteurs, notamment un maitre bau important et un centre de gravité bas..

L’extérieur du Xp 33: l'augmentation du maître bau au niveau de la ligne de flottaison augmente la stabilité en générant plus de flottabilité sous le vent. Une augmentation du maître bau permet de déplacer le poids de l'équipage au vent .
Ce choix de la stabilité a des conséquences. Il augmente également la surface mouillée de la coque ce qui rend le bateau plus lent dans les petits airs. L’augmentation du maître bau intervient uniquement lorsque l'équipage est composé de régatiers, et non pas lorsque vous naviguez en équipage réduit ou lorsque les conditions de navigation se détériorent.
C’est pour cette raison que le chantier X-Yachts a toujours mis l'accent sur la stabilité de ses bateaux, en ayant un centre de gravité le plus bas possible. La mise en œuvre de techniques avancées de laminage et de solutions structurelles efficaces, permet de garder plus de poids dans la quille, là ou c’est important..
Le chantier X-Yachts est bien connu pour produire d’excellents bateaux performants, et les nouveaux modèles sont considérés comme les leaders du marché.
Certains marins aiment ressentir une montée d'adrénaline durant la course. D'autres marins aiment juste pouvoir effectuer une croisière sur un yacht qui fonctionne bien. En fournissant l'équilibre parfait entre les performances à la voile et les solutions pratiques, le chantier danois est en mesure de répondre à ces deux attentes .
Le Xp 33 est plus léger que ses concurrents. En plus de la technologie de laminage, chaque détail a été étudié et analysé afin de conserver un parfait équilibre entre la performance et le coté pratique. Sur le pont, les drisses et l’accastillage sont posés de façon à conserver une structure simple et légère. Le nombre de hublots et de panneaux de pont a été limité afin de simplifier le pont tout en conservant une bonne luminosité dans le bateau..
Intérieur du Xp 33: sous le pont, l’intérieur est très léger et fonctionnel. Les cloisons structurelles sont fabriquées en contreplaqué, collées au pont et à la coque. Le mobilier est fabriqué partiellement en matériaux composites. Cette "simple mais efficace" approche de la construction du XP 33 est la clé de ses performances.
Emplacement : 44 France
carte
Disponible : 14-01-2018

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